春运新增上千个国际航班、旅客量将创历史新高......民航局例会还透露了哪些信息？

1月8日下午，中国民航局举行例行新闻发布会。相关负责人介绍，2024年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。

据预测，春运期间民航运输旅客量将达到8000万人次，日均200万人次，有望创历史新高。其中，旅客量峰值预计出现在2月8日（腊月二十九）、2月16日（正月初七）、2月20日（正月十一）和2月25日（正月十六）。伴随探亲流、学生流、务工流、旅游流高位叠加，预计春运期间全民航日均保障航班达到1.65万班。

从国内市场看，民航旅客总体流向为错峰放假开学、返乡返岗、出游旅行等，得益于今年春节假期时间较往年有所延长，“探亲+旅游”将成今年热门出行模式。热门航线主要集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群之间。另外，三亚、海口等南方旅游城市，以及东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。

从国际市场看，春运期间出境游市场预计将形成短期旺季，春节前后部分单日国际航班量将出现小高峰，日韩、东南亚等周边国家将成为出行热点，国际探亲、留学需求也将有所增长。

根据气象预报，2024年春运期间，北方可能出现阶段性强降温降雪，南方可能出现阶段性、大范围低温雪冰冻天气。同时，京津冀、长三角等地区可能出现雾、霾等低能见度天气，将在一定程度影响民航生产运行和旅客出行。民航单位将全面加强对运行态势的监控，尽可能减少航班大面积延误。

今年春运新增国际定期航班及加班包机

已超2500班

目前，各航空公司已经提出春运期间新增国际定期航班及加班包机安排超过2500班，大部分航班计划拟于春节假期前后执行。

其中至日本、泰国的增班计划均超过600班，至韩国的增班计划超过200班，至新加坡的增班计划超过150班，至马来西亚、印度尼西亚的增班计划超过100班，此外至大洋洲、欧洲的多国航线上也将安排增班。

港澳台航线方面，25家航空公司在134条港澳台航线上每周计划安排3350班客运航班，全力满足旅客出行需求。

今年全年旅客同比增速

有望达到两位数

疫情防控政策调整优化以来，我国经济持续回升，民航运输市场迎来显著复苏。

2024年，我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济持续向好、长期向好的基本趋势没有改变，中央确定2024年经济工作坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，各地区各部门将积极推出有利于稳预期、稳增长的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上更加积极进取。在这一政策导向下，我国经济运行将保持在合理区间，将为民航发展提供良好宏观环境。

经过一年稳健有序恢复，民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的有利因素不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。

一是运输生产回归自然增长。依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，我国航空市场空间仍然大有潜力可挖。2024年，民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标预计将整体超过疫情前水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小幅增长。

二是全面跨入提质增效阶段。在新发展理念引领下，民航供给侧结构性改革进一步深化，资源要素配置持续优化，科技创新成果加快应用，员工素质能力持续提高，民航全要素生产率将进一步提升，我国民航将迈上更为安全、更有效率、更加公平、更可持续的高质量发展之路。

三是逐步迈入产业融合时代。伴随着航空价值链拓展提升、供应链深度融合、产业链日益完善，民航产业内外各主体相互融合、相互赋能趋势不断加强，呈现出“对内系统集成、对外协同共生”的产业生态特征。

四是行业战略作用跃上新平台。到“十四五”末，航空服务预计将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，商品和资源要素能够以更加便捷、高效、经济的方式，在更大范围、更大市场实现流通、配置，有力服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

2024年加快推进重大项目建设

会上提到，2024年的重大项目方面，将积极扩大行业有效投资，加快推进在建民航机场、空管、科教等重大项目建设，争取大连新机场、合肥机场改扩建等一批枢纽机场和定边、轮台等一批新建支线机场项目新开工建设。

截至2023年底，机场方面，安阳、湘西、普兰、阆中、朔州等5个运输机场建成投运；广州、深圳、西安、重庆、昆明等国际枢纽机场，以及厦门新机场和济南、太原、南宁、长沙等区域枢纽机场改扩建工程加快建设；南昌机场改扩建以及府谷、巴里坤等机场项目新开工建设；大连新机场、合肥机场改扩建以及一批新建支线机场项目前期工作加快推进。空管方面，重庆、广州、西安、乌鲁木齐等枢纽机场改扩建配套空管工程加快建设，民航空管管制能力提升项目实现全面开工。

*本文综合整理自央视新闻客户端、澎湃新闻